Tấm nhôm 4045 là một tấm nhôm với silicon là yếu tố hợp kim chính, nghĩa là hợp kim nhôm-silicon. Tấm nhôm 4045 được sử dụng rộng rãi ở nước ngoài, nhưng ít hơn trong nước. Về công nghệ sản xuất, mức độ hợp kim nhôm-silicon trong nước thua xa phương Tây....

Tấm nhôm 4045 là một tấm nhôm với silicon là yếu tố hợp kim chính, nghĩa là hợp kim nhôm-silicon. Tấm nhôm 4045 được sử dụng rộng rãi ở nước ngoài, nhưng ít hơn trong nước. Về công nghệ sản xuất, mức độ hợp kim nhôm-silicon trong nước thua xa phương Tây.

Tính năng của tấm nhôm 4045

1. Khả năng chống mài mòn cao. Hợp kim nhôm-silicon có khả năng chống mài mòn cao. Khi hàm lượng silicon tăng lên, độ cứng và độ bền của hợp kim nhôm-silicon sẽ tăng lên.
2. Hệ số giãn nở nhiệt là nhỏ. Bất kỳ vật liệu nào cũng sẽ mở rộng ở nhiệt độ cao, điều này hạn chế phạm vi ứng dụng của hầu hết các vật liệu. Hợp kim nhôm-silicon có hệ số giãn nở nhiệt nhỏ và có thể hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao.
3. Dễ đúc. Trong số các hợp kim nhôm đúc, hợp kim nhôm-silicon 4 loạt chiếm hơn 90%, cho thấy hiệu suất đúc vượt trội của hợp kim nhôm-silicon.

Những thiếu sót của hợp kim nhôm-silicon vẫn chưa được giải quyết hiệu quả

Nhược điểm của tấm nhôm 4045

1. Khi hàm lượng silicon nhỏ, độ ổn định chiều và khả năng chống co giật của hợp kim nhôm-silicon kém và hiệu suất của khả năng chống giãn nở nhiệt không tốt. Biến dạng đúc sẽ xảy ra ở nhiệt độ cao.
2. Sau khi hàm lượng silicon được tăng lên, độ cứng, độ bền, khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn của hợp kim nhôm-silicon sẽ được cải thiện rất nhiều, nhưng hiệu suất cắt sẽ giảm đáng kinh cả. Chế biến hóa chất, và đúc trực tiếp với các phương pháp thông thường, tỷ lệ trình độ sản phẩm sẽ giảm đáng kinh tất.

Ứng dụng tấm nhôm 4045

Do độ bền cao, khả năng chống mài mòn tốt, hệ số giãn nở nhiệt thấp và đúc dễ dàng, tấm nhôm 4045 là vật liệu lý tưởng nhất để sản xuất piston động cơ đốt trong ô tô và xe máy được phát minh cho đến nay. Công nghệ sản xuất hợp kim nhôm-silicon ở Hoa Kỳ, Nhật Bản, Đức và các quốc gia khác là tiên tiến nhất, và hợp kim nhôm-silicon đã được sử dụng rộng rãi trong piston và xi lanh xe cơ giới; Nghiên cứu cơ bản hiện tại của Trung Quốc tương đối khan hiếm và công nghệ sản xuất kém, vì vậy có ít ứng dụng hơn.